Casi todos en el mundo todavía piensan Tesla es solo una empresa de automóviles eléctricos. No es.
Es mucho, mucho más.
Aquí están mis cinco razones por las que Tesla va a hacer obsoleta la industria automotriz tradicional, de la misma manera que el Ford Modelo T lo hizo con el caballo y el buggy.
1. Tesla no fabrica automóviles; está fabricando los primeros robots totalmente autónomos del mundo.
Pensamos que los primeros robots se parecerían a nosotros. Pero terminaron pareciendo autos.
El mes pasado, Tesla lanzó su versión beta completamente autónoma. Y funciona.
Los coches totalmente autónomos están aquí, y los otros 1.3 millones de Teslas que se encuentran actualmente en la carretera "cobrarán vida" en unos meses. Esto permitirá que Tesla se convierta en un negocio de "transporte como servicio" de la noche a la mañana, ya que más de 1 millón de vehículos se pueden convertir en taxis autónomos con solo hacer clic en un botón.
Uber y Lyft serán las primeras víctimas importantes porque el precio de un 'viaje compartido' en un Tesla automatizado costará alrededor de un 80% menos que en un Uber. ¿Por qué? Porque no hay una flota de conductores humanos para pagar, dar servicio o brindar soporte.
La próxima será la industria de camiones y transporte nacional gracias al Tesla Semi autónomo. La IA completamente autónoma de Tesla continuará mejorando a un ritmo exponencial, mientras que otros 'competidores' todavía están tratando de obtener algunos prototipos en la carretera para realizar pruebas.
Pero Uber y Lyft no son las únicas empresas que están a punto de desaparecer. Los propios fabricantes de automóviles tradicionales están terminados. Su infraestructura de fabricación, cadena de suministro, márgenes de ganancia, costos laborales, costos de servicio y modelos de ventas les impedirá competir contra el 'alienígena' de Tesla que ahora está extendiendo sus raíces en la Tierra.
2. A partir de este año, Tesla está fabricando automóviles de una manera completamente nueva que está reduciendo el costo de construcción y la complejidad en un 60-80%.
Las fábricas más nuevas de Tesla en Shanghai, Berlín y Austin, Texas, son verdaderamente revolucionarias.
Por ejemplo, un bastidor de automóvil tradicional puede necesitar hasta 700 piezas y soldaduras independientes para completar.
La nueva tecnología de "mega fundición" de Tesla utilizada en estas nuevas fábricas les permitirá fundir todo el chasis del automóvil con solo dos partes. El ahorro de costes y el aumento de la eficiencia harán imposible que los fabricantes tradicionales compitan.
Es como si estuvieras vendiendo un teléfono móvil por 10,000 dólares, mientras que Apple ofrece el iPhone por 600 dólares. Los fabricantes de automóviles tradicionales son BlackBerry o incluso Palm Pilot. Si no sabe cuáles son, entonces he dejado claro mi punto.
La adopción de este nuevo proceso de fabricación llevará a las empresas de automóviles existentes miles de millones de dólares para implementar y les exigirá que abandonen sus sistemas, procesos y modelos comerciales actuales. Las industrias heredadas que han estado haciendo lo mismo, de la misma manera, durante décadas, nunca han podido adaptarse a ese grado, ni a la velocidad requerida para hacerlo con éxito.
3. Tesla es una empresa de tecnología de software.
Todos los fabricantes de automóviles tradicionales subcontratan su desarrollo de software a empresas de terceros como Bosch. Tesla, como Apple, crea su propio software, lo que le otorga una ventaja inmejorable. Cada Tesla se envía con hardware autónomo completo, ya sea que el cliente lo haya comprado o no. Si decide que desea actualizar a la conducción autónoma (FSD) algún día, puede hacerlo directamente en su teléfono por USD10,000.
El mes pasado, Tesla ofreció a los propietarios una opción de "aumento de velocidad" que aumentará la tasa de aceleración de 0-60 MPH del automóvil por USD2,000. Si desea actualizar, simplemente cómprelo en su aplicación Tesla. Eso es una compra de software, lo que significa que todo el dinero es ganancia. Ningún otro fabricante de automóviles puede hacer eso y no lo hará durante años.
A medida que FSD se conecte, la pantalla central de cada Tesla se convertirá en el equivalente del mercado iTunes de Apple. Podrás comprar suscripciones para películas, juegos y servicios de realidad aumentada que querrás usar porque ya no conducirás. Su automóvil se convertirá en una máquina expendedora virtual y todo será una ganancia para Tesla.
4. Ya se ha demostrado que los coches autónomos son más seguros que los conductores humanos.
Un estudio reciente en Alemania encontró que los accidentes relacionados con la conducción se reducirían en un 90% una vez que se implemente la conducción autónoma. El seguro es una industria increíblemente rentable, a pesar de que actualmente depende de datos confusos y conductores humanos.
Tesla sabe lo que hace cada automóvil en todo momento gracias a su hardware y software de conducción autónoma. Tiene más datos para comprender los riesgos de seguros que cualquier otra empresa del mundo, y los datos son la clave para la fijación de precios y la rentabilidad. Agregue la conducción autónoma a la mezcla y los accidentes se reducirán drásticamente.
Tesla ahora ofrece un seguro a los propietarios de Tesla que ya cuesta un 20-30% menos que el seguro tradicional. Dentro de un año, nadie podrá competir con los precios de los seguros de Tesla, lo que lo convierte en otro centro de ganancias multimillonario para este "fabricante de automóviles".
5. Tesla es una empresa de energía.
Tesla Solar, combinado con Tesla Powerwall, la red de carga de Tesla y el mercado de energía de Tesla, eventualmente consumirá la industria energética tradicional.
A medida que el costo de la energía solar continúe cayendo y las innovaciones en el almacenamiento de energía (tecnología de baterías) continúen aumentando, la producción de energía se descentralizará. Será transferida de las compañías petroleras y de servicios públicos, a USTED y a mí, a medida que nuestros hogares comiencen a producir más y más energía solar. El mercado de energía de Tesla nos permitirá vender nuestro exceso de energía a las empresas de servicios públicos.
Ningún otro "fabricante de automóviles" ni siquiera está pensando en esto. Están tratando de descubrir cómo colocar baterías en sus modelos actuales para que puedan seguir siendo relevantes.
Tesla revoluciona cinco industrias a la vez
Tenemos a Tesla, un fabricante de robótica, una compañía de viajes compartidos, una compañía de software, una compañía de seguros y una compañía de energía, todo en uno. No tiene concesionarios y no vende vehículos por año de modelo. Continuamente itera y actualiza sus modelos en tiempo real, mientras que los fabricantes tradicionales están pensando en su próximo modelo que se lanzará dentro de siete años.
